¿Envejece el aceite mineral?

El proceso de envejecimiento y maduración del petróleo ya ha concluido desde el punto de vista geológico. El petróleo probablemente surgió de seres marinos microscópicos, el plancton. Hace millones de años el plancton, muerto y hundido en el fondo del mar. Formo cieno putrefacto. Este no podía descomponerse en el agua, ya que no había oxigeno suficiente. Los depósitos marinos endurecidos que se formaron por encima del cieno crearon capas cada vez mas grandes. Sometido a una gran presión, junto con una alta temperatura, el cieno se descompuso hasta convertirse en petróleo.

El petróleo refinado industrialmente se ve sometido durante su uso, en los motores por ejemplo, aun proceso de modificación, que a menudo, es equiparado, de forma indistinta y aproximativa, a un proceso de envejecimiento. Nosotros preferimos hablar de un proceso de modificación, el cual trataremos mas adelante. En la Naturaleza, además no hay aceites minerales “de colores”. El color natural el petróleo va desde el distintos criterios de marketing, han sido teñidos de amarillo, rojo o azul.

¿Qué sucede con los aditivos del aceite?. ¿No son filtrados tambien?

Debemos calmar el temor a que los aditivos del aceite sean eliminados por una filtración submicrónica. Según varias indicaciones, los aditivos del aceite de motor no corren ningun peligro de ser filtrados debido a su tamaño molecular, a pesar del elevado rendimiento, casi increíble, del cartucho del filtro TRABOLD. Sin embargo, muchos aditivos del aceite son innecesarios con la filtración TRABOLD.

¿Qué sucede con el aceite del motor si se filtra con TRABOLD? ¿Pierde su eficacia?

Nuestra larga experiencia nos demuestra que esto no es asi. Las funciones principales del aceite del motor no sufren ningun perjuicio en absoluto: Las bandas de rodadura del motor son lubricadas, el calor evacua, se conserva el hermetismo dela camara de combustión. Nuestros clientes han conducido sus automóviles durante cientos de miles de kilómetros, y sin cambiar el aceite y sin reparaciones en la primera instalación en ninguno de los casos. Este rendimiento es posible si usted cuida de que el nivel de aceite y de agua se mantenga dentro delos limites establecidos y si comprueba de forma regular todo el sistema del filtro. Hay que sustituir las partes desgastadas que ya no se encuentran en un estado empecable (juntas, tubos,etc).

Ademas, se debe cambiar el cartucho del filtro Trabold según las indicaciones. Si, en contra de lo que seria de esperar, se produjeran modificaciones importantes en  el aceite (por ejemplo, debidas a espesamiento, aclaración, entrada de agua o combustible o sobrecalentamiento del aceite), hay que cambiarlo.

Se dice que la filtración TRABOLD espesa el aceite. ¿Se ha previsto con ello un aumento del consumo de aceite de motor y de combustible?

Es cierto que, después de un largo periodo de uso, la viscosidad del aceite puede aumentar también con una filtración TRABOLD. Esto significa que los aceites son más espumosos, pero también más estables ante el calor. La viscosidad, aumenta las perdidas por fricción y con esto se debería elevar, por ejemplo, el consumo de combustible. Sin embargo, con la filtración TRABOLD se llega a un refinamiento del aceite del motor con partículas diminutas de carbono. Los químicos, en este contexto, hablan de carbono en forma de coloidal. Estas partículas provienen del proceso de combustión del motor. Una cierta parte de las mismas permanece en el aceite filtrado por TRABOLD. En la filtración TRABOLD este carbono proporciona una gran oportunidad de que el aceite se lubrique. Un aumento en la proporción de carbono tienen como efecto una mejora lubricación del aceite y, como el carbono es muy estable ante el calor, aumenta también la estabilidad ante el calor. Los aceites minerales por si mismos solo tienen una capacidad de lubricación media. Debido al aumento de la lubricidad del aceite filtrado por TRABOLD, se reduce diariamente la resistencia de fricción del motor. Esto se ve en que el motor funciona mas silenciosamente y sin problemas, y en algunas ocasiones incluso necesita menos combustible. El enriquecimiento con carbono cuidadosamente filtrado es el motivo por el cual un aumento de la  viscosidad no conlleva necesariamente un aumento del consumo. Por el contrario, la mayoría de los clientes nos ha comunicado una disminución en su consumode combustible.

¿El enriquecimiento con carbón no lleva a un ensuciamiento del motor?

El ensuciamiento solo tendría lugar si hubiera sido necesario el cambio del cartucho del filtro hace mucho tiempo y si no se hubieran realizados los controles de aceite y agua refrigerante. No debería producirse todo un ensuciamiento del motor en los motores modernos y con una filtración TRABOLD que funcionara sin problemas. En vez de esto, lo que aparece es una capa de carbono muy fina en las piezas internas del motor. Las comprobaciones visuales han demostrado un pulimento en las superficies metálicas. Con esta mejora, por medio del carbono, se disminuye además el desgaste y se eleva la resistencia de los materiales al calor y la corrosión.