|
|
|
|||
|
TRABOLD |
Tamaño 10 |
Tamaño 20 |
Tamaño 30 |
|
|
Motores de combustión |
hasta 12 l de aceite |
12 - 40 l de aceite |
Desde 40 l de aceite |
|
|
Instalaciones Hidráulicas |
hasta 120 l |
120-500 l, además: tamaño 20, conectados en paralelo |
|
|
|
Calefacciones fuel oil |
hasta 4 l /Min. |
hasta 6l /Min. |
hasta 8l /Min. |
|
|
Medidas de la caja del filtro (todas sin boquilla) |
130 mm Long / Ø 120 mm |
230 mm Long / Ø120 mm |
330 mm Long / Ø 120 mm |
|
|
Medidas del cartucho del filtro |
100 mm Long / Ø 80 mm |
200 mm Long / Ø 80 mm |
300 mm Long / Ø80 mm |
|
|
Peso |
1600 g |
2500 g |
3450 g |
|
|
Paso de aceite por el filtro |
1 - 5 l /Min. Según viscosidad |
2 - 6 l /Min. Según viscosidad |
2 - 6 l /Min. Según viscosidad |
|
|
Entrada de aceite al cartucho |
0,4 l |
0,8 l |
1,2 l |
|
|
Material de la caja del filtro |
Fundición por extrusión, aluminio de alta calidad, juntas de Viton. |
|
Material / Construcción del cartucho. |
Papel del filtro (celulosa) espiral con estabilizadores enrollado en torno a una cápsula central. |
Instalación |
Motor: en el caudal secundario. Hidráulica: en el caudal principal o secundario. Calefacción: en el caudal principal |
Funciones del filtro |
Limpieza física de la corriente de aceite y refrigeración simultánea por las aletas de la caja. |
Prestaciones del filtro |
Absorción del agua, filtrado submicrónico de partículas sólidas hasta 1/10 micra (diezmilésima parte de un milímetro), ámbito medio: 1 micra. El filtro Trabold consiguió el reconocimiento ISO / DIS 4406NORM 11/8. Con esto, el filtro puede filtrar los aceites de una forma más limpia que la habitual. La capacidad de absorción de agua del filtro de tamaño 10, en funcionamiento, es de 60-100g. En los filtros mayores la absorción de agua varia según el volumen. |
Clasificación ISO. |
|
Informe de laboratorio Nr.1101/13535/36 de fecha 28.09.1993,Wearcheck GMBH, Brannenburg. |
|
Tipo de filtrado |
Filtración submicrónica por filtración radial y axial; ambas direcciones de filtración son unificadas: como se usa todo el cartucho de filtro, se minimiza el volumen. |
Presión de entrada |
Presión mínima = 0,5 bares; presión máxima – incluso con 400 bares el cartucho no acusa casi la inyección. La caja del filtro, soporta presiones duraderas de hasta 20 bares, punta de presión de hasta 30 bares. |
Caída de presión en el motor |
Los experimentos realizados no demostraron ninguna caída e presión en el motor, ya que la bomba del aceite tiene una reserva de presión suficiente. |
Cambio del cartucho del filtro |
En los motores se cambian entre 10.000-50.000 Km. aproximadamente o según las horas correspondientes de funcionamiento. En las instalaciones hidráulicas y en las calefacciones, según la instalación y la suciedad. |
Tiempo que se tarda en cambiar el cartucho |
5 – 10 minutos. |
Patente |
Patente de la caja y del cartucho del filtro: concesión de licencias en el extranjero. |
|
CAJA DE FILTRO |
Cajas eloxiadas de aluminio de gran calidad, bajan las temperaturas del aceite por medio de nervaduras de refrigeración que desvían el calor. Piezas de conexión estandarizadas para el montaje sin problemas en los motores y equipos. Usado a lo largo de décadas |
|
CARTUCHO DEL FILTRO |
La pieza clave del filtro Trabold es el empleo de un cartucho de alto rendimiento desarrollado recientemente, con filtración radial y axial, qué está, en una gran parte, libre de comprensión. Se flitran partículas (de suciedad) de hasta 1/10 Mikron (millonésima parte del milímetro). Valor medio 1/1000 MM, filtros estándar aprox. 1/100 MM. Al aceite puede ser filtrado de una manera mas limpia, de la que suelen ofrecer la industria y el mercado. Clase de pureza 11/8 según ISO/DIS 4406. El cartucho del filtro se cambia aprox. entre 10-50000 km o según las horas de funcionamiento correspondientes. El cambio del cartucho es sencillo. |
