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INSTRUCCIONES DE USO Y MANTENIMIENTO

Hay que controlar y aplicar, de forma regular, labores de mantenimiento a todo el filtro. Si la caja del filtro permaneciera fría mientras el motor está en marcha, normalmente es porque el cartucho del filtro está sucio. Hay que cambiar el cartucho en este momento a más tardar, aunque todavía no haya pasado el periodo de tiempo normal que se tarda en cambiar el filtro. Deshacerse de los cartuchos según las instrucciones que señalen las leyes vírgenes.

En los motores diesel el aceite se ennegrece, lo que no es, en absoluto, ninguna desventaja (carbono en forma de pasta). En los motores de gasolina se queda de color marrón oscuro.

Rogamos controlar de forma regular el aceite y su nivel, y rellenar con la cantidad necesaria hasta alcanzar el nivel MÁXIMO (control con la varilla de nivel de aceite). La mayoría de los daños del motor son causados únicamente por un recalentamiento es causado por un nivel de aceite muy bajo o por una refrigeración defectuosa. Hay que cambiar el aceite si se producen variaciones fuera de las clases de viscosidad reguladas (espesamiento, aclaramiento). Hay que utilizar el aceite de motor descrito por el fabricante.

Al cambiar el cartucho del filtro, desenroscar, si se puede, la tapa de la caja del retorno de aceite, ya que aquí normalmente no hay aceite. Extraer el cartucho del filtro con unos alicates, destornillador o herramienta parecida. En los cartuchos con asa, tirar del cordón.